TM 970

LOCOMOTIVA:

TELAIO
Telaio a struttura portante in profilato d’acciaio.

CARROZZERIA
In vetroresina rinforzata con tubi di acciaio; colori incorporati a gelcoat. La locomotiva è dotata di 1 sedile imbottito, molleggiato e regolabile.

MOTORE
Iveco a 4 cilindri, turbo diesel, common rail, wastegate. Cilindrata 4485 cc, 104 Kw 141HP (SAE) a 2200 giri/min, coppia massima 608 Nm a 1600 giri/min.

CAMBIO
Cambio meccanico a 6 rapporti più retromarcia o in alternativa automatico a 5 marce con convertitore di coppia.

TRASMISSIONE
Meccanica integrale sulle quattro ruote. Bloccaggio differenziale centrale e posteriore. Differenziale centrale con riduzione per assale anteriore e posteriore.

FRENI
Freni Pneumo Idraulici a disco sulle ruote anteriori e posteriori; freno di stazionamento pneumatico negativo. Circuito pneumatico per frenatura carrozze.

SOSPENSIONI
Balestre paraboliche su entrambi gli assi, con ammortizzatori idraulici.

STERZO
Idraulico servo assistito.

CARROZZA:

TELAIO
Il telaio a struttura portante é costruito in profilato di acciaio rinforzato completamente zincato.

CARROZZERIA
In vetroresina, è sostenuta da una struttura di acciaio.

PAVIMENTO
In lamiera di alluminio mandorlata antisdruciolo.

SEDUTE
Sedute imbottite disposte sul perimetro della carrozza.

CAPIENZA
15/16 passeggeri seduti, 7 passeggeri in piedi. Se con pedana pneumatica accesso diversamente abili: 15 adulti o 11 + 1 carrozzina.

FRENI
Pneumo-idraulici a disco sulle 4 ruote, freno di emergenza e freno di stazionamento omologati

SOSPENSIONI
Sospensioni pneumatiche autolivellanti con ammortizzatori idraulici.

STERZO
Sistema di sterzatura sulle 4 ruote che consente a tutte le carrozze di seguire esattamente il percorso della motrice