Il consumo per chilometro delle auto elettriche (kWh/km)

Con l’arrivo delle auto elettriche, sarà necessario confrontarne le prestazioni di consumo in modo chiaro ed uniforme, così come oggi facciamo con le auto tradizionali. Per le auto con motore termico si valutano i litri di carburante consumati per 100 chilometri, o, ribaltando il rapporto, il numero di chilometri per litro di carburante.

Per le auto elettriche, l’energia consumata è quella elettrica e la cosa migliore è cercare di capire quanti watt ora sono utilizzati per chilometro percorso. L’energia andrebbe in realtà misurata in Joule (J), ma visto che si parla di energia elettrica il watt ora o il chilowatt ora (kWh) è una unità più conveniente (anche perché noi paghiamo all’Enel una tariffa basata sui kWh consumati… cosa che ci aiuta a fare anche conti economici).

Soffermandoci come esempio sulla Nissan Leaf e sui dati che si trovano su Wikipedia , la batteria di queta macchina può accumulare una energia di 24 kWh che si consuma su 175 chilometri (l’autonomia media dell’auto).

L’energia consumata per chilometro è quindi:

24/175 = 0, 137 kWh/km

Questo valore sarà quello che dovremmo usare per confrontare l’efficienza delle auto elettriche, sperando di avere presto dei dati reali di consumo per capire quando sono realistici i dati dichiarati dalle case.

E’ importante capire che, come per le auto tradizionali, questi sono i consumi medi, fortemente influenzati dal tipo di guida, dal percorso e dalle condizioni atmosferiche. Ci aspettiamo che le case forniscano valori distinti per ciclo urbano, misto ed extraurbano.

Il consumo medio inoltre, comprende anche la parte di ricarica che la batteria ottiene dalla frenata

Dipende da dove la carichiamo e quanto costa il kWh della presa di corrente dalla quale preleviamo l’energia. Non solo, con le tariffe biorarie dipende anche dal momento nella quale la carichiamo e se poi ci sono prezzi a volume differenziati dipende anche dall’uso generale che si fa dell’energia su quello specifico contratto.

Considerando un prezzo finale di 20 centesimi per kWh (teniamo presente che l’auto elettrica sarebbe una aggiunta alla nostra normale spesa elettrica), 100 km ci costerebbero:

0, 137 * 0, 2 * 100 = 2, 74 euro

(L’Autorità per l’energia pubblica tabelle sui prezzi medi dell’energia domestica)

Per non sapere né leggere né scrivere, con il mio diesel faccio, esempio reale, 100 km con 7 litri quindi spendo ogni 100 chilometri:

7 * 1, 4 = 9, 80 euro

(il prezzo del carbirante sta variando molto quindi prendiamolo solo come valore indicativo).

E’ palese che la differenza di costo per chilometro tra auto elettrica e auto classica è netta, quindi pur essendo questi conti discutibili, il vantaggio economico dell’auto elettrica sembra indiscutibile.

Attenzione però che i soldi non sono tutto, sarebbe importante fare anche una valutazione ambientale di entrame le mobilità (a petrolio o elettrica) per capire se vi è anche un risparmio energetico (quindi un vantaggio per l’ambiente) con le auto elettriche.